46e aux 24h du Mans vélo 2018 cat. Solo — récap’ de la course

Merci à ces touristes néerlandais pour cette belle photo devant la passerelle Dunlop du Mans :)

H-6 : Installation du stand

Mon stand Solo, au fond du box n°45 du Mans. Gels, barres d’énergie et boissons iso, vêtements de rechange, tapis d’étirements, matériel de course et matériel de rechange, outils de réparation… tout est prêt !

H-4 : Débriefing et découverte de la piste

Là, je fais le fier… forcément, je n’ai pas encore roulé :)

#1 La colline Dunlop

Caméra embarquée de la fin de la montée du Dunlop au Mans (basse définition)

#2 Le vent

Warm Up et 3 premiers tours de circuit… avant le départ !
Motivés et prêts à en découdre !

H-1 : Procédure de départ

Départ type LeMans en caméra embarquée / 24h du Mans Vélo Solo 2018

H-0 : La guerre est déclarée !

  • pas de circulation,
  • pas de piétons,
  • pas d’aléas autres que la course en elle-même !
Le départ est donné / vue générale sur toute la ligne des stands

Phase #1 = 15h — 18h ==> 100km

  • me caler derrière d’autres coureurs pour me protéger du vent,
  • stopper le pédalage dans les descentes,
  • me pencher exagérément ponctuellement pour optimiser l’aérodynamisme,
  • améliorer mes trajectoires (on est quand même sur une circuit !)
J’emmène momentanément le peloton des solos

Phase #2 = 18h — 21h ==> 200km

Tour complet du circuit en caméra embarquée (basse définition)
Aucun problème de 15h à 21h… 200km en 6h, l’objectif des 800 bornes se profilait parfaitement !

Phase #3 = Début de la nuit, et des problèmes…

La nuit commence à tomber sur Le Mans… et les problèmes arrivent :(
Vue depuis les stands, la nuit
La gueule du gars qui a mal… :(

Phase #4 = Rouler de nuit

Le circuit est parfaitement illuminé toute la nuit. Seul problème : les ombres au sol sont trompeuses et peuvent générer de nombreuses fautes.

Va falloir me soigner…

Phase #5 = Déjà 9h du matin… et je n’ai pas encore dépassé les 300km…

Il faisait très froid la nuit et le matin. Du coup, vêtements en conséquence !

Phase #6 = ll reste 2h de course :/

On voit bien sur Strava les pauses, et que je tiens sur la fin de course une puissance légèrement supérieure en début de course
Fin de course, et seul dans sa tête :/

Dimanche 15h : Arrivée…

  • j’ai trop joué l’économie d’énergie. Mes chronos le prouvent : j’ai des tours rapides, des tours lents, j’ai perdu parfois des paquets de seconde bêtement… Je n’ai jamais cherché le chrono. J’aurais dû !
  • les températures n’étaient pas si élevées, je n’avais donc pas besoin d’emmener tant de gourdes sur mon vélo, et j’aurais pu éviter ce poids supplémentaire.
  • enfin, et surtout : mon dos. Va falloir sérieusement m’en occuper cette fois !! D’autant que le Trail des Bourbons de 110km à la Réunion… c’est déjà dans 7 semaines !
On voit bien que j’ai joué l’économie à environ 200W. Tous les cyclistes chevronnés vous le diront : 200W c’est rien du tout !
  • mon vélo était exceptionnel. Il peut, vu son prix total. J’ai déraillé 2 fois la chaine en course, à cause de mon réglage limite du dérailleur avant. Mais pas de crevaison, pas de casse, rien qui n’a bougé, nickel de ce coté !
  • malgré ces 2 sauts de chaine, je ne compte aucune chute, et pas de bobo autre que le dos. Parce que des chutes, j’en ai vu pleins… Des gars qui se déchirent dans les virages, dans les descentes, à 50/60km/h, ça fait mal !
  • les bénévoles ont fait un super boulot pour rendre toute cette manifestation possible. Le public était top aussi. C’est vraiment une belle aventure, grâce à toute cette belle énergie !

Au final

Alors… à refaire ?

Légère attaque au sommet du Dunlop… Le podium en ligne de mire :/

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Entrepreneur, Ecommerce & digital consultant — Sport passionate / Challenge lover

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David Desrousseaux

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